
K4VG40 4000 รอบไฮดรอลิก ปั๊มปิดสําหรับแทรกเตอร์การเกษตร
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อ: | ปั๊มไฮดรอลิกปิด | รุ่น: | K4VG71 |
---|---|---|---|
โหมดการทํางาน: | วงจรปิด | ความเร็วปริมาณ: | 3300 รอบ / นาที |
ตัดความดัน: | 234 บาร์ | ระบบควบคุม: | การควบคุมระดับเสียงเอาท์พุทของอัตราส่วนไฟฟ้า (DC)12V:Deutsch DT04-2P,2pin จาก |
โหมดตัวกรอง: | การฟิตราชั่นน้ํามันความดันแบบบูรณาการ | เพลาอินพุต: | 14 ตัน 12/24 DP |
การใช้: | วิศวกรรมการบินและอวกาศ | ||
เน้น: | เครื่องปั๊มไฮดรอลิกวงจรปิด,3300 Rpm ปั๊มไฮดรอลิกวงจรปิด,234 Bar ปั๊มไฮดรอลิกวงจรปิด |
รายละเอียดสินค้า
วิศวกรรมอากาศศาสตร์ 3300 รอบ / นาที ปั๊มปิดไฮดรอลิก ด้วย 234 บาร์
ปั๊มปิดไฮดรอลิกในวิศวกรรมอากาศมีการใช้งานหลักในด้านต่อไปนี้:
1 ระบบรถเข็นเครื่องบิน: ปั๊มไฮดรอลิกปิดถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบรถเข็นเครื่องบิน พวกเขาให้พลังงานไฮดรอลิกที่จําเป็นในการทํางานรถเข็นรวมถึงการขยายและถอนตัวของสเตรทเกอร์ลงและการเปิดเบรคปั๊มเหล่านี้ทําให้เครื่องบินใช้งานได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือ ส่งผลให้เครื่องบินสามารถบินขึ้นลง และใช้งานบนพื้นที่ได้
2 ระบบควบคุมการบิน: ปั๊มปิดไฮดรอลิกมีบทบาทสําคัญในระบบควบคุมการบินของเครื่องบิน พวกเขาส่งพลังงานไฮดรอลิกในการขับเคลื่อนพื้นผิวควบคุม เช่น อีเลอรอน, ลิฟท์,และหมุนปั๊มเหล่านี้ทําให้การควบคุมและการเคลื่อนไหวของเครื่องบินได้อย่างแม่นยําระหว่างการบิน ทําให้นักบินสามารถปรับการบินได้อย่างเรียบร้อยและแม่นยํา
3 ระบบย้อนแรงผลักดัน: ในเครื่องบินบางเครื่อง, ปั๊มปิดไฮดรอลิกถูกใช้ในระบบย้อนแรงผลักดัน. ระบบเหล่านี้ช่วยนําแรงผลักดันของเครื่องยนต์ไปข้างหน้าเมื่อลงจอดช่วยในการลดความเร็วและเพิ่มความสามารถในการเบรกของเครื่องบินพลังงานไฮดรอลิกเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการทํางานของเครื่องย้อนแรงผลักดัน และปั๊มให้การทํางานที่น่าเชื่อถือ
4 เครื่องขับเคลื่อนไฮดรอลิก: ปั๊มปิดไฮดรอลิกถูกใช้ในเครื่องขับเคลื่อนไฮดรอลิกต่างๆ ทั่วเครื่องบินเครื่องผลักดันเหล่านี้รับผิดชอบในการดําเนินงานหน้าที่สําคัญ เช่นการทํางาน flaps, ผนัง, สปอยเลอร์, และพื้นที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ปั๊มให้แรงดันไฮดรอลิกที่จําเป็นในการทํางานส่วนประกอบเหล่านี้สามารถควบคุมคุณสมบัติทางอากาศศาสตร์ของเครื่องบินได้อย่างแม่นยํา ระหว่างช่วงการบินที่แตกต่างกัน.
การใช้ปั๊มปิดแบบไฮดรอลิกในวิศวกรรมอากาศ ให้ความมั่นใจในการทํางานอย่างมีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือของระบบรถตู้ลง, การควบคุมการบิน, เครื่องย้อนแรงผลักดัน, และเครื่องขับเคลื่อนไฮดรอลิกปั๊มเหล่านี้ส่งผลต่อความปลอดภัย, ความสามารถในการเคลื่อนไหว และผลงานของเครื่องบินในการใช้งานด้านการบินพาณิชย์และทหาร
ขนาด:
ขนาด | K4VG71 | ||
การย้าย | Vg แม็กซ์ | cm3 | 71 |
ปั๊มแปร | |||
ปั๊มกระตุ้น (20 bar) | Vg Sp | cm3 | 19.6 |
ความเร็ว | คอนติ | rpm | 3300 |
ขนาดสูงสุด Vg max | |||
จํากัดสูงสุด | จํากัด | rpm | 3600 |
ขนาดสูงสุด | นาที | rpm | 4100 |
nmin | rpm | 500 | |
การไหล | l/นาที | 234 | |
ต่อเนื่องและ Vg max | |||
พลัง | 400 บาร์ | กิโลวัตต์ | 156 |
ติดต่อต่อเนื่อง Vg max | |||
ทอร์ค | 400 บาร์ | Nm | 451 |
ที่ Vg แม็กซ์ | 100 บาร์ | Nm | 112.8 |
คราวของความอ่อนแอ | JGR | กิโลกรัม | 0.0097 |
ความเร่งมุม | α | rad/s2 | 21000 |
ความจุ | V | L | 1.3 |
น้ําหนักประมาณ | m | กก | 50 |
ลักษณะ:
ข้อมูลเทคนิค
ตารางค่า (ค่าทฤษฎี, โดยไม่รวมประสิทธิภาพและความละเอียด; ค่าที่กลม)
ป้อนข้อความของคุณ