หน่วยควบคุมแบบไฮดรอลิกแบบเต็ม PVF ปรับปรุง PVL DYXL YXL ปรับปรุงความสําคัญ

ความแตกต่างระหว่าง HPS และ EPS คืออะไร
HPS ต้องการการตรวจสอบและบำรุงรักษาของเหลวเป็นประจำ แต่การบริการสามารถเข้าถึงและทำได้ง่าย ระบบขั้นสูงต้องการแนวทางที่เฉียบคมในการบำรุงรักษา ดังนั้นควรตรวจสอบให้ครอบคลุมภายใต้ประกันภัยรถยนต์ Chola MS EPS ทำงานบนมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบควบคุม ทำให้มีน้ำหนักเบากว่า HPS

รายละเอียดสินค้า:
ชุดพวงมาลัยไฮดรอลิกใช้ในระบบพวงมาลัยตรวจจับโหลด เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101S-5, 101S-5L และ 101S-5E ทั้งหมดอยู่ในโหมดการเชื่อมต่อแบบแผ่น และใช้หลังจากเชื่อมต่อแผ่นกับวาล์วลำดับความสำคัญชนิด PVF*

เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101S-5L นำสัญญาณแรงดันของพอร์ต LS ที่พอร์ต LL และส่ง
สัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101S-5E นำสัญญาณแรงดันของพอร์ตน้ำมัน A หรือ B ที่พอร์ต EL เพื่อส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101S-5T, 101S-5TE เป็นแบบเชื่อมต่อท่อและใช้กับวาล์วลำดับความสำคัญ PVL* หรือ DYXL, YXL เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101S-5TE นำสัญญาณแรงดันของพอร์ตน้ำมัน A หรือ B ที่อินเทอร์เฟซ EL และส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า

เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101-5T เป็นแบบเชื่อมต่อท่อ และต้องใช้กับวาล์วลำดับความสำคัญ DYXL และ YXL หลังจากเชื่อมต่อท่อ
และตั้งวาล์วนิรภัยของระบบบนวาล์วลำดับความสำคัญ เมื่อเกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบรุ่น 101-5TX อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ห้องซ้ายและขวาจะเชื่อมต่อกับการไหลกลับของน้ำมัน เกียร์พวงมาลัยชนิดนี้ใช้ร่วมกับวาล์วขยายการไหล LFA และ LFB