วาล์วความสำคัญ รวมถึง PVF PVL DYXL YXL ชุดพวงมาลัยไฮดรอลิก รับประกันการบังคับเลี้ยวแบบตรวจจับโหลด

อันไหนดีกว่า EPS หรือ ไฮดรอลิกเซอร์ฟ์สเตอริง
การใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนโดยทั่วไปจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพราะมันใช้พลังงานเมื่อจําเป็นเท่านั้น ซึ่งนําไปสู่การประหยัดน้ํามันที่ดีกว่าซึ่งอาจมีประสิทธิภาพต่ํากว่า และอาจส่งผลกระทบต่อผลการทํางานของยานโดยรวม.

คําอธิบายสินค้า:
หน่วยไฮดรอลิกสเตอริงใช้ในระบบสเตอริงการตรวจจับภาระ 101S-5, 101S-5L และ 101S-5E ซีรี่ย์สเตอริงไฮดรอลิกเต็มทั้งหมดอยู่ในโหมดการเชื่อมต่อแผ่นและใช้หลังจากการเชื่อมต่อแผ่นกับพีวีเอฟ* ระบบแวนความสําคัญ.

เครื่องควบคุมไฮดรอลิกครบวงจร 101S-5L ซีรี่ย์นําสัญญาณแรงดันของทางเข้า LS ที่ทางเข้า LL และส่ง
สัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า; เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มรุ่น 101S-5E นําสัญญาณความดันจากท่าน้ํามัน A หรือ B ไปยังท่าน้ํามัน ELเพื่อส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า. 101S-5T, 101S-5TE ซีรีย์เกียร์ไฮดรอลิกเต็มสเตอริงเชื่อมต่อท่อและใช้กับ PVL* หรือ DYXL, YXL วัลล์วความสําคัญรุ่น 101S-5TE เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มนําสัญญาณความดันของ A หรือ B port น้ํามันที่ EL อินเตอร์เฟซและส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า

รุ่น 101-5T เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มถูกเชื่อมต่อกับท่อ และต้องใช้กับซับระบายความสําคัญ DYXL และ YXL หลังท่อ
การเชื่อมต่อและแวลล์ความปลอดภัยของระบบถูกตั้งไว้บนแวลล์ความสําคัญ เมื่อเครื่องยนต์ไฮดรอลิกสเตอริงเต็มรุ่น 101-5TX อยู่ในตําแหน่งเฉลี่ยห้องซ้ายและขวาเชื่อมต่อกับการคืนน้ํามันกล่องหมุนชนิดนี้ถูกใช้ร่วมกันกับ LFA และ LFB วาล์วขยายการไหล