ชุดพวงมาลัยไฮดรอลิก 1015T สำหรับวาล์วจัดลำดับความสำคัญ DYXL YXL รวมถึงการติดตั้งวาล์วนิรภัยของระบบ

ไฮดรอลิกสเตอริงทํายังไง
ระบบการขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกทํางานโดยใช้ระบบไฮดรอลิกในการคูณแรงที่ใช้กับสเตียร์วอลล์เข้าสู่ล้อทาง (มักจะเป็นด้านหน้า) ของรถความดันทางไฮดรอลิกโดยทั่วไปมาจาก gerotor หรือปั๊มหมุนปัดที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถยนต์.

คําอธิบายสินค้า:
หน่วยไฮดรอลิกสเตอริงใช้ในระบบสเตอริงการตรวจจับภาระ 101S-5, 101S-5L, และ 101S-5E ซีรี่ย์สเตอริงไฮดรอลิกเต็มทั้งหมดอยู่ในโหมดการเชื่อมแผ่นและใช้หลังจากการเชื่อมต่อแผ่นกับพีวีเอฟ* ระบบแวนความสําคัญ.

เครื่องควบคุมไฮดรอลิกครบวงจร 101S-5L ซีรี่ย์นําสัญญาณความดันของทางเข้า LS ที่ทางเข้า LL และส่ง
สัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า; เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มรุ่น 101S-5E นําสัญญาณความดันจากท่าน้ํามัน A หรือ B ไปยังท่าน้ํามัน ELเพื่อส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า. 101S-5T, 101S-5TE ซีรีย์เครื่องยนต์ไฮดรอลิกเต็มที่เชื่อมต่อท่อและใช้กับ PVL * หรือ DYXL, YXL วัลล์วความสําคัญรุ่น 101S-5TE เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มนําสัญญาณความดันของ A หรือ B oil port ออกที่ EL interface, และส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมไฟฟ้า

รุ่น 101-5T เครื่องควบคุมแบบไฮดรอลิกเต็มถูกเชื่อมต่อกับท่อ และต้องใช้กับซับระบายความสําคัญ DYXL และ YXL หลังจากท่อ
การเชื่อมต่อและแวลล์ความปลอดภัยของระบบถูกตั้งไว้บนแวลล์ความสําคัญ เมื่อเครื่องยนต์ไฮดรอลิกสเตอริงเต็มรุ่น 101-5TX อยู่ในตําแหน่งเฉลี่ยห้องซ้ายและขวาเชื่อมต่อกับการคืนน้ํามันกล่องควบคุมประเภทนี้ถูกใช้ร่วมกันกับ LFA และ LFB วาล์วขยายการไหล